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이 글은 전자석 리프팅 헤드(크레인·굴착기에 달아 고철이나 강재를 자석으로 들어 옮기는 장치)를 처음 수입해 팔아볼지 고민하는 1인 사업자·소상공인 사장님을 위한 체크리스트입니다. 다가오는 11·12월에 무엇을 먼저 준비하고, 무엇은 아직 하지 말아야 하는지 판단하는 데 도움이 되도록 순서대로 정리했습니다.

장비 단가가 작지 않고 쓰는 곳도 현장이 정해져 있다 보니 “괜히 재고만 떠안는 건 아닐까” 하는 걱정이 먼저 드실 거예요. 그 걱정이 맞습니다. 그래서 이 글은 재고를 쌓는 방법이 아니라, 문의를 먼저 받고 그다음에 들여오는 순서로 말씀드리겠습니다.

1. 통계로 본 현황: 확인된 숫자부터

확인된 것부터 말씀드리면, 관세청 품목별 수출입실적 기준으로 최근 12개월(2025년 10월~2026년 9월) 전자석 리프팅 헤드(HS 8505903000) 수입은 275만 달러, 전년 대비 +17.7%입니다. 같은 기간 수출은 75만 달러로 전년 대비 -5.2%, 무역수지는 -200만 달러입니다. 수입 중량은 259톤, kg당 평균 10.6달러 수준입니다.

그런데 월별로 보면 숫자가 고르게 나뉘어 있지 않아요. 고객 입장에서 보면 이 부분이 가장 중요합니다.

월	수입액	전년 같은 달	읽는 법
2025년 10월	96만 달러	1,941달러	큰 건이 들어온 달
2025년 11월	109만 달러	4만 달러	1년 중 가장 큰 달
2025년 12월	4만 달러	25만 달러	연말에는 오히려 줄어듦
2026년 1~2월	3,986달러 / 146달러	3만 달러 / 0달러	사실상 비수기
2026년 3월	46만 달러	2,065달러	봄철 한 번 더 몰림
2026년 4~9월	매달 7,577달러~5만 달러	378달러~191만 달러	작은 건 위주, 작년 9월은 큰 건

정리하면 연간 수입의 대부분이 10월·11월·3월 세 달에 몰려 있습니다. 작년 9월에는 191만 달러가 한 번에 들어왔고 올해 9월은 5만 달러였어요. 이건 시장이 꾸준히 커진다기보다 제철소·고철 처리장 같은 큰 현장의 설비 발주가 몇 건씩 들어오는 구조로 읽는 게 맞다고 봐요. 이 품목을 고른 이유인 “11·12월이 평소 대비 2.46배”도 작년 10~11월 큰 건의 영향이 크니, 올해도 같은 크기로 반복된다고 단정하지는 말아주세요.

세부 품목은 이 HS 코드 하나(전자석 리프팅 헤드)뿐이라 순위 비교는 의미가 없습니다. 대신 “건당 금액이 큰 몇 건”과 “매달 들어오는 작은 건”이 섞여 있다는 점을 보셔야 합니다. 소자본 사업자가 노릴 곳은 앞쪽이 아니라 뒤쪽, 즉 매달 1만~5만 달러 규모로 꾸준히 들어오는 작은 수요입니다. 최신 월별 숫자는 전자석 리프팅 헤드 실시간 수입 통계 화면에서 직접 확인해 주세요.

2. 왜 이런 흐름인지: 보도로 확인된 배경

수입이 늘어난 이유를 하나로 단정할 수는 없지만, 같은 시기 보도에서 확인되는 흐름은 한 방향을 가리킵니다. 고철(철스크랩)을 더 많이, 더 정교하게 다루려는 움직임입니다.

• 전기로 확대: 포스코가 광양제철소에 연산 250만 톤 규모 전기로를 준공해 2026년 6월 가동을 시작했다고 보도됐습니다(뉴스토마토, 2026년 6월). 전기로는 고철을 녹여 쇳물을 만드는 설비라, 고철을 들어 옮기는 장비 수요와 직접 연결됩니다.
• 고철 확보 경쟁: 국제 고철 가격 상승으로 국내 물량 일부가 수출로 빠져나가고, 제강사 간 확보 경쟁이 치열해졌다는 보도가 있습니다(뉴스토마토, 2026년 5월).
• 좋은 고철을 고르는 설비 투자: 고품질 고철 부족에 대비해 국내 제강사들이 파쇄 설비와 자동 등급 판정 설비 도입에 속도를 내고 있다고 합니다(메트로신문, 2025년 12월).
• 제도 변화: 기후에너지환경부가 고철·비철금속을 수출 신고 대상으로 바꾸는 고시 개정을 행정예고했고, 시행 예정일은 2027년 1월 1일로 안내됐습니다(2026년 7월 보도자료). 확정 내용과 일정은 변동될 수 있으니 원문으로 확인 부탁드려요.

이 흐름이 사장님께 의미하는 건, 큰 제철소보다 그 아래에서 고철을 모으고, 자르고, 싣는 중소 고철상·해체 현장·재활용 업체의 장비 교체와 유지보수 수요가 함께 움직일 가능성이 있다는 점입니다. 다만 이건 해석이고, 실제 수요는 현장 문의로 확인하셔야 합니다.

3. 비어 있는 틈새: 어디를 노릴지

큰 제철소 설비는 해외 제조사와 전문 엔지니어링 업체가 직접 다룹니다. 소자본으로 들어갈 수 있는 틈은 그 바깥에 있어요.

• 굴착기·집게차에 다는 중소형 리프팅 마그넷을 찾는 지역 고철상, 해체 공사 업체
• 이미 쓰고 있는 장비의 코일·제어함·케이블 같은 부품과 수리 연결
• 현장에 전기를 끌어오기 어려운 곳을 위한 발전기 연동형·배터리형 구성
• 국내에서 정비한 장비를 해외(동남아·인도 등)로 다시 내보내는 수출

4. 돈을 벌 수 있는 방법 네 가지

방법 1. 지역 고철상·해체 업체용 굴착기 마그넷 소량 수입 판매

• 대상 고객: 굴착기나 집게차로 고철을 싣는 지역 고철상, 건물 해체 업체, 재활용 선별장
• 고객을 데려오는 채널: 지역명+”고철 마그넷”, “굴착기 자석” 검색 노출, 중고 장비 거래 플랫폼, 굴착기 부착물(어태치먼트) 판매점과의 제휴
• 준비와 비용 항목: 샘플 1~2대 물품가, 해상 운임, 관세·부가세, 통관 수수료, 내륙 운송(중량물), 시운전 장소, 보증·수리 체계
• 조심할 점: 굴착기 톤급·유압·전원 사양이 맞지 않으면 쓸 수 없습니다. 들어 올리는 장비라 안전 문제가 생기면 책임이 커요. 크레인·양중기 관련 안전 기준과 전기용품 인증 대상 여부는 단정하지 말고 안전보건공단·국가기술표준원·관세사에 확인해 주세요.
• 이번 주 첫 행동: 주변 고철상 다섯 곳에 지금 쓰는 장비의 굴착기 톤급, 전원 방식, 교체 시기를 여쭤보는 질문지를 만들어 보세요.

방법 2. 부품·수리 연결 서비스

• 대상 고객: 이미 전자석 장비를 쓰는 현장 중 고장이 나도 수입처와 연락이 어려운 곳
• 고객을 데려오는 채널: “리프팅 마그넷 수리”, “자석 코일 교체” 같은 문제 해결형 검색, 장비 정비소 소개
• 준비와 비용 항목: 자주 나가는 부품 목록, 제조사·수리 협력업체 확보, 부품 소량 재고, 출장비 기준
• 조심할 점: 직접 수리할 자격과 장비가 없다면 “수리 연결”로 범위를 분명히 밝혀주세요. 고객이 헷갈리지 않게 책임 범위를 문서로 남기는 게 맞다고 봐요.
• 이번 주 첫 행동: 수리 가능한 협력업체 두 곳과 통화해 받을 수 있는 고장 유형과 대략의 처리 기간을 정리해 두세요.

방법 3. 임대·교체 상담 창구

• 대상 고객: 1년 내내 쓰지는 않지만 특정 시기(대량 해체, 연말 정리)에 필요한 현장
• 고객을 데려오는 채널: 중장비 임대업체와의 제휴, 해체 공사 입찰 공고를 보는 업체 대상 안내
• 준비와 비용 항목: 장비 보관 공간, 운송, 보험, 임대 계약서, 반납 시 점검 기준
• 조심할 점: 보험·사고 책임 범위를 계약서에 먼저 넣어주세요. 이 부분이 빠지면 문의가 와도 계약으로 이어지기 어렵습니다.
• 이번 주 첫 행동: 지역 중장비 임대업체 세 곳에 마그넷 임대 문의가 들어온 적이 있는지 확인해 보세요.

방법 4. 정비한 장비의 해외 재판매

관세청 국가별 관세율표 기준으로 보면, 한국에서 내보낼 때 기본세율이 있는 나라도 협정세율은 0%로 표기된 곳이 많습니다.

나라	기본세율	한국 FTA 세율
베트남	5%	0% (무관세)
인도	7.5%	0% All Goods
인도네시아	5%	0% (무관세)
중국	8%	0% (무관세)
태국·호주·캐나다	0% (무관세)	0% (무관세)

• 대상 고객: 동남아·인도의 고철 처리 업체, 현지 장비 딜러
• 고객을 데려오는 채널: KOTRA 해외 바이어 연결 서비스, 해외 산업장비 거래 플랫폼
• 준비와 비용 항목: 원산지 증명(협정세율 적용 요건), 수출 포장, 운임, 현지 전압 확인
• 조심할 점: 협정세율은 원산지 기준을 충족해야 적용됩니다. 수입품을 그대로 다시 내보내면 해당되지 않을 수 있으니 관세사에게 꼭 확인해 주세요. 수출 실적도 전년 대비 -5.2%라 쉬운 시장은 아닙니다.
• 이번 주 첫 행동: 관심 국가 한 곳을 정해 현지 전압과 원산지 요건을 관세사에게 문의해 보세요.

5. 소량 테스트와 원가 구조

순서대로 정리해 드리면, 테스트는 “문의 → 사양 확인 → 견적 → 샘플 1대” 순서가 맞습니다. 재고부터 들이면 사양이 안 맞는 장비가 남습니다.

원가는 아래 항목으로 나눠 미리 칸을 만들어 두세요. 금액은 제조사·운임·환율에 따라 달라지니 견적서로 채우셔야 합니다.

원가 항목	확인할 것	확인처
물품가	사양별 단가, 최소 주문 수량, 보증 기간	제조사 견적서
운임	중량물 해상 운임, 항구~현장 내륙 운송	포워더
관세	HS 8505903000 적용 세율, 협정세율 가능 여부	관세청, 관세사
부가세	수입 시 납부, 판매 시 정산	세무 담당
인증·안전	전기용품·양중 장비 관련 대상 여부	국가기술표준원, 안전보건공단
반품·A/S	초기 불량 시 회송 비용, 부품 수급 기간	제조사 계약서

샘플 반입 시 통관 절차가 처음이시라면 해외직구 통관·면세 안내를 먼저 읽어보시고, 사업용 수입은 별도 기준이 적용될 수 있으니 관세사 상담으로 이어가 주세요.

6. 판매 채널 선택

• 직접 영업(방문·전화): 고객이 현장에 있어 가장 확실하지만 시간이 많이 듭니다.
• 검색형 안내 페이지: “굴착기 톤급별 마그넷 사양표”처럼 고객이 실제로 찾는 정보를 올려두면 문의가 쌓입니다.
• 제휴 판매: 부착물 판매점·중장비 임대업체에 소개를 맡기는 방식. 수수료 기준을 먼저 정해주세요.

7. 고객 확보 노하우

이 품목은 고객이 “사도 되나”보다 “내 장비에 맞나”를 먼저 묻습니다. 그래서 첫 문의를 만드는 장치는 화려한 광고가 아니라 한 번에 알아볼 수 있는 사양 확인표예요.

1. 첫 문의 장치: 굴착기 톤급, 전원 방식, 주로 드는 고철 종류 세 가지만 적으면 견적을 드린다는 짧은 문의폼을 첫 화면에 두세요. 항목이 많으면 현장 사장님들은 중간에 그만두십니다.
2. 신뢰 요소 배치: 제조사 사양서, 시험 성적서, 보증 조건, 수리 협력처를 문의 버튼 가까이에 두세요. 확인된 자료와 확인 중인 자료를 구분해 표시하면 더 믿고 연락하십니다.
3. 안심시키는 안내: “설치 전 사양을 함께 확인해 드립니다”, “불량 시 처리 순서” 같은 문구를 순서대로 적어주세요.
4. 재구매·소개 흐름: 판매 후 일정 기간이 지나면 코일·케이블 점검 안내를 먼저 드리세요. 고철상끼리는 서로 잘 아는 경우가 많아 한 곳의 만족이 소개로 이어질 수 있습니다.

성과는 판매 대수보다 먼저 사양 문의 건수로 보셔야 합니다. 문의가 쌓이면 어떤 사양이 많이 팔릴지 데이터가 생기고, 그때 발주해도 늦지 않아요.

8. 첫 달 실행 계획 (10월 중순~11월 중순)

작년 흐름으로는 10~11월에 큰 수입이 몰렸습니다. 다만 지금 처음 시작하시는 분이 올해 11월 몰림에 맞춰 재고를 들이기는 일정상 빠듯할 수 있어요. 올해 11·12월은 문의를 받는 시기로, 작년에 한 번 더 몰렸던 3월 전후를 첫 발주 목표로 잡는 게 맞다고 봐요. 제조사 생산·선적 기간은 업체마다 다르니 견적 받을 때 꼭 확인 부탁드려요.

1. 1주차: 지역 고철상·해체 업체 질문지 돌리기, 제조사 세 곳 이상에 사양서·견적 요청
2. 2주차: 관세사·포워더 상담으로 원가표 칸 채우기, 인증·안전 대상 여부 문의
3. 3주차: 사양 확인표와 문의폼이 있는 안내 페이지 열기
4. 4주차: 들어온 문의를 사양별로 정리하고, 가장 많은 사양으로 샘플 1대 발주 여부 결정

9. 자주 묻는 질문

Q1. 영구자석 리프터와 같은 품목인가요?

아닙니다. 이 글의 품목은 전기를 넣어야 자력이 생기는 전자석 리프팅 헤드(HS 8505903000)입니다. 영구자석식 제품은 다른 세번으로 분류될 수 있으니, 수입 전 품목 분류는 관세사나 관세청 품목분류 사전심사로 확인해 주세요.

Q2. 인증을 받아야 하나요?

전압·용도·구성에 따라 달라질 수 있어 여기서 단정하지 않겠습니다. 전기용품 안전인증 대상 여부는 국가기술표준원, 크레인·양중 작업 관련 안전 기준은 안전보건공단에 확인해 주세요.

Q3. 11월 성수기에 맞춰 바로 들여와야 하나요?

작년 11월 수입이 컸던 건 사실이지만, 큰 건 몇 개의 영향이 커서 올해도 똑같다고 볼 수는 없습니다. 처음이라면 이번 성수기는 문의를 모으는 기간으로 쓰시고, 확인된 수요를 보고 발주하시길 권해드려요.

10. 시작 전 체크리스트

• HS 8505903000 품목 분류가 내 제품에 맞는지 관세사에게 확인했다
• 대상 고객의 굴착기·크레인 사양과 전원 방식을 최소 다섯 곳 이상 확인했다
• 제조사 견적서에 보증 기간·부품 공급 기간·불량 처리 조건이 적혀 있다
• 물품가·운임·관세·부가세·인증·반품 항목을 원가표로 정리했다
• 전기용품 인증, 양중 장비 안전 기준 해당 여부를 확인처에 문의했다
• 사고·책임 범위를 판매·임대 계약서에 넣었다
• 사양 확인표와 짧은 문의폼이 있는 안내 페이지를 준비했다
• 수리 협력업체를 한 곳 이상 확보했다

숫자는 기준일(관세청 2026년 9월 공표분)에 따른 것이고, 제도와 일정은 바뀔 수 있으니 공식 원문으로 다시 확인해 주세요. 사장님이 다음 결정을 내리기까지의 흐름이 막히지 않는지, 그 하나만 봅니다.

참고 자료

• 관세청 「품목별 수출입실적」·「국가별 관세율표」(공공데이터포털), 2026년 9월 공표분 기준
• 광양 전기로 가동…포스코, ‘HyREX’ 상용화 분기점 — 뉴스토마토, 2026-06-15
• 수급 불안에 ‘귀한 몸’ 된 고철…업계, 원가·판가 압박 ‘이중고’ — 뉴스토마토, 2026-05-28
• 철강업계 A급 스크랩 부족 관련 보도 — 메트로신문, 2025-12-09
• 유용 폐자원의 위장수출 막고 순환자원 수입 문턱 낮춘다 — 기후에너지환경부(KDI 경제교육·정보센터 게재), 2026-07-15

총중량 5톤 이하 화물자동차 수출을 시작할지, 올 연말에는 쉬어 갈지 고민하는 사장님과 예비 창업자분들을 위한 글입니다. 숫자가 크게 꺾여서 망설여지실 텐데요, 수출 실적이 해마다 같은 석 달에 몰리는 품목이라 지금 준비하느냐 마느냐로 연말 결과가 갈릴 수 있습니다. 확인된 통계부터 순서대로 정리해 드리겠습니다.

통계로 본 현황: 줄어든 건 맞고, 몰리는 시기도 분명합니다

확인된 것부터 말씀드리면, 관세청 공표 기준 최근 12개월(2025년 10월~2026년 9월) 이 품목(HS 8704219090, 화물자동차 중 총중량 5톤 이하 ‘기타’)의 수출은 2,264만 달러로 전년 대비 71.3% 감소했습니다. 수입은 180만 달러로 76.4% 감소했고, 무역수지는 2,084만 달러 흑자입니다. 수입 물량은 136톤, kg당 13.3달러였습니다.

고객 입장에서 보면 연간 합계보다 월별 흐름이 훨씬 중요합니다. 아래 표를 보시면 바로 눈에 들어오실 거예요.

월	수출(달러)	수입	수입 전년 같은 달
2025-10	7,339,667	150달러	13만 달러
2025-11	5,947,423	66만 달러	64만 달러
2025-12	8,223,607	99만 달러	0달러
2026-01	371,487	0달러	145만 달러
2026-03	409,840	0달러	0달러
2026-06	69,302	4만 달러	79만 달러
2026-08	3,854	0달러	199만 달러
2026-09	85,341	0달러	218달러

(2월·4월·5월·7월은 수출이 각각 24,223달러, 144,860달러, 15,078달러, 6,969달러로 작아 표에서 줄였습니다.)

정리하면 세 가지입니다.

1. 최근 12개월 수출의 대부분이 작년 10~12월 석 달에 몰려 있습니다. 올해 1월부터 9월까지는 월 수출이 41만 달러를 넘은 달이 없습니다. 선정 기준으로 보아도 작년 11·12월이 평소 대비 3.05배 수준이었습니다.
2. 수입은 규모가 작고 들쭉날쭉합니다. 0달러인 달이 많아, 수입 쪽은 꾸준한 시장이라기보다 건별 거래에 가깝다고 보는 게 맞다고 봐요.
3. 세부 품목 순위는 따로 볼 것이 없습니다. 이 분류 아래 10단위 품목이 ‘기타’ 하나뿐이라, 순위 변화 대신 월별 흐름으로 판단하셔야 합니다.

한 가지 확인 부탁드릴 점이 있습니다. 국제 품목분류에서 8704.21은 디젤 등 압축점화식 엔진만 쓰는 총중량 5톤 이하 화물차 자리입니다. 다만 국내 10단위 ‘기타’에 어떤 차가 정확히 들어가는지(차종·신차와 중고 구분 등)는 관세청 관세법령정보포털의 품목분류 원문이나 관세사를 통해 꼭 확인해 주세요. 월별 수치는 이 품목의 실시간 수출입 통계 화면에서 공표 때마다 갱신됩니다.

왜 이런 흐름인지: 보도로 확인된 배경

이 10단위 품목만 콕 집어 다룬 기사는 찾지 못했습니다. 그래서 자동차·중고차 수출 전반에 대한 보도 중 확인된 내용만 배경으로 정리합니다. 이 품목의 감소 원인이라고 단정하는 것이 아니라, 같은 시기 수출 환경이 이랬다는 점으로 읽어 주세요.

• 중동 물류 차질: 헤럴드경제(2026년 4월 2일)는 호르무즈 해협 봉쇄 여파로 3월 1~25일 대중동 자동차 수출액이 전년 동기 대비 약 40% 감소했고, 정부가 물류비 바우처·정책금융 확대·통관 지원을 내놓았다고 보도했습니다.
• 중고차 수출 급감: 뉴스1(2026년 5월 31일)은 올해 1~4월 중고차 수출 대수가 전년 동기 대비 28.7% 줄었고, 중동 최대 수출국인 아랍에미리트로의 수출이 1~2월 9,122대에서 3~4월 581대로 급감했다고 전했습니다.
• 새 시장 찾기: 데일리안(2026년 5월 13일)에 따르면 KOTRA는 중고차 수출 시장 다변화 상담회를 열어 조지아·캄보디아·콜롬비아 등 새로운 시장 바이어와의 연결을 추진했습니다.
• 우회 수출 단속: 모스크바타임스(2026년 3월 12일)는 한국 관세 당국이 제3국을 거쳐 러시아로 차량을 보내는 불법 수출 단속을 강화하겠다고 밝혔다고 보도했습니다. 목적지를 다르게 신고하는 수법이 지적됐습니다.

정리하면, 수출길 자체가 흔들린 한 해였고 판로를 바꾸려는 움직임이 있다는 점까지가 확인된 사실입니다. 올 연말에 작년만큼 몰릴지는 아무도 장담할 수 없으니, 준비는 하되 물량은 작게 시작하시는 게 맞다고 봐요.

사업자가 잡을 수 있는 기회 4가지

순서대로 정리해 드리면, 차를 직접 사서 파는 것보다 수출하는 분들의 ‘막히는 단계’를 풀어주는 쪽이 초기 부담이 적습니다.

1. 연말 선적 몰림 대비 수출 서류·일정 정리 대행

• 대상 고객: 연간 몇 대~몇십 대를 내보내는 소규모 수출업자, 처음 수출을 해보는 개인사업자
• 채널: 수출 단지 주변 사무실 방문, 지역 상공회의소·무역 관련 교육 현장, ‘연말 선적 체크리스트’ 같은 정보형 글과 문의폼
• 준비와 비용 항목: 관세사·포워더 협력 관계, 서류 체크리스트 양식, 일정표 관리 도구, 배상책임 관련 보험 검토
• 조심할 점: 수출신고 자체는 관세사 등 자격이 필요한 업무가 있습니다. 대행 범위를 ‘서류 준비·일정 조율’로 분명히 적어 주세요.
• 이번 주 첫 행동: 협력할 관세사 한 곳과 포워더 한 곳에 11~12월 선적 가능 일정과 서류 마감일을 문의해 표로 정리해 보세요.

2. 새 시장 바이어용 견적·차량 정보 묶음 제작

• 대상 고객: 중동 물량이 줄어 동남아·중남미·아프리카 바이어를 새로 찾는 수출업자
• 채널: KOTRA 상담회·바이어 매칭 사업, 기존 거래처 소개
• 준비와 비용 항목: 외국어 차량 정보표 양식, 사진 촬영 기준, 통역·번역 협력, 대상 국가 수입 규정 조사 시간
• 조심할 점: 나라마다 연식·주행 방향·배출가스 기준 등 수입 조건이 다를 수 있습니다. 확인되지 않은 조건을 ‘가능’이라고 적지 마시고, 현지 바이어·KOTRA 무역관 확인을 거쳐 주세요.
• 이번 주 첫 행동: KOTRA 누리집에서 올해 남은 자동차·상용차 관련 상담회 일정을 확인해 주세요.

3. 선적 전 점검표·상태 사진 리포트 서비스

• 대상 고객: 해외 바이어에게 차량 상태를 증명해야 하는 수출업자, 그리고 이 일을 부업으로 붙일 수 있는 소형 정비소
• 채널: 정비소 단골 수출업자, 바이어가 직접 요청하는 경우
• 준비와 비용 항목: 점검 항목표, 하부·엔진룸 사진 기준, 리포트 양식, 점검 장비
• 조심할 점: 리포트는 ‘점검일 기준 확인된 상태’까지만 적어 주세요. 보증처럼 읽히는 표현은 분쟁의 씨앗이 됩니다.
• 이번 주 첫 행동: 바이어가 자주 묻는 항목을 열 개 이내로 추려 한 장짜리 점검표 초안을 만들어 보세요.

4. 국내 매물과 수출업자를 잇는 매입 연결

• 대상 고객: 차량 교체를 앞둔 지역 소상공인·화물 운송 사업자(파는 쪽), 물량을 찾는 수출업자(사는 쪽)
• 채널: 지역 기반 매입 안내 글, 전화·문의폼, 정비소·운송 협회 소개
• 준비와 비용 항목: 관련 업종 등록 요건 확인, 명의 이전·말소 절차 안내문, 탁송 협력처
• 조심할 점: 차량 매매·중개는 등록이 필요한 업종일 수 있습니다. 관할 지자체에 먼저 확인해 주세요. 차량 교체와 맞물린 보조금 제도는 해마다 바뀌니 공식 공고를 기준으로만 안내해 주세요.
• 이번 주 첫 행동: 거래하려는 수출업자 두세 곳에 지금 찾는 차종·연식 조건을 받아 두세요.

방식	초기 부담	연말 몰림 영향	먼저 확인할 곳
서류·일정 대행	낮음	크게 받음	관세사, 포워더
바이어용 정보 묶음	낮음	중간	KOTRA 무역관
선적 전 점검 리포트	중간(장비)	크게 받음	정비 관련 등록 요건
매입 연결	중간	중간	관할 지자체

지금 무엇을 준비해야 하는지: 10월~12월 순서

1. 10월 중순~말: 작년 흐름대로라면 수출이 이미 움직이기 시작하는 시기입니다. 거래처 문의 목록과 선적 가능 일정을 정리해 주세요.
2. 11월: 선박 일정과 서류 마감을 확정할 때입니다. 수능·블랙프라이데이처럼 국내 일정과는 무관해 보여도, 연말 물류가 붐비기 시작하는 시점이라 여유를 두시는 게 좋습니다.
3. 12월: 연말 선사·관세 업무 일정은 올해 달력과 선사 공지로 확인해 주세요. 마감 직전에 몰리면 한 대 서류 실수가 일정 전체를 밀어냅니다.

조심할 신호

• 목적지 신고: 실제 도착지와 다른 나라로 신고하는 우회 수출은 단속 대상입니다. 바이어가 경유지를 애매하게 말하면 거래를 멈추고 관세사와 상의해 주세요.
• 물류 불안: 중동 항로 상황은 아직 변동 가능성이 큽니다. 운임과 선적 일정은 계약 직전에 다시 확인해 주세요.
• 관세율 차이: 아래 표처럼 나라별 차이가 큽니다. FTA 세율은 원산지 요건을 갖춰야 적용되니, 표의 숫자를 견적에 그대로 넣지 마세요.

국가	기본 관세	한국 FTA 세율
미국	25%	표기 없음
중국	15%	11.2%
일본	0% (무관세)	0% (무관세)
베트남	1.5 times import tax(원문 표기)	표기 없음
EU	3.5%	0%
인도네시아	10%	0% (무관세)
태국	40%	32%
인도	40%	표기 없음
호주	5% CA:Free	0% (무관세)
멕시코	5%	표기 없음

(영국은 기본 2%·FTA 0%, 캐나다는 둘 다 0%입니다. 관세청 「국가별 관세율표」 기준이며 실제 적용 세율은 현지 세관·관세사 확인이 필요합니다.)

고객 확보 노하우

첫 문의를 만드는 장치: 고객 입장에서 보면 ‘우리 차도 되나요?’가 첫 질문입니다. 차종·연식·총중량만 적으면 확인 순서를 안내받는 짧은 문의폼을 두고, 답변에 걸리는 시간을 미리 적어 두세요. 기다리는 시간을 알려주는 것만으로도 불안이 많이 줄어듭니다.

신뢰 요소 배치: 사업자 정보, 협력 관세사 여부, 통계 기준일, 참고한 공식 자료를 첫 화면 가까이에 두세요. 지금 화면에 이게 안 보이면 문의 전에 이탈합니다.

재구매·소개 흐름: 선적이 끝나면 서류 사본 목록과 선적 확인을 한 번에 알아볼 수 있게 정리해 보내 주세요. 그리고 내년 10월 전에 ‘연말 선적 준비 안내’를 먼저 보내면, 다음 시즌 문의로 자연스럽게 이어집니다. 성과는 조회 수가 아니라 실제 문의·상담 건수로 보시는 게 맞습니다.

자주 묻는 질문

수출이 70% 넘게 줄었는데 지금 시작해도 될까요?

줄어든 것은 사실이고, 회복 여부는 확인되지 않았습니다. 다만 이 품목은 작년 기준 10~12월에 수출이 몰렸기 때문에, 차를 사들이는 방식보다 서류·점검처럼 고정비가 작은 일부터 연말에 시험해 보시는 걸 권해 드려요.

이 품목 코드에 제가 생각하는 차가 들어가나요?

총중량, 엔진 방식, 차종에 따라 분류가 달라질 수 있습니다. 관세법령정보포털의 품목분류 원문이나 관세사에게 확인해 주시고, 애매하면 품목분류 사전심사 제도도 있으니 함께 문의해 보세요.

반대로 해외에서 부품이나 차량을 들여올 때는요?

수입은 인증·안전·배출가스 등 확인할 요건이 많아 해당 여부를 단정할 수 없습니다. 관세청, 국토교통부·한국교통안전공단, 관세사를 통해 확인해 주시고, 통관 기본 흐름은 해외직구 통관·면세 안내에서 먼저 살펴보셔도 좋습니다.

시작 전 체크리스트

• 내가 다룰 차가 HS 8704219090에 해당하는지 관세사 확인을 받았다
• 11~12월 선적 일정과 서류 마감일을 표로 정리했다
• 대상 국가의 수입 조건을 현지 바이어·KOTRA 무역관으로 확인했다
• FTA 세율 적용을 위한 원산지 요건을 확인했다
• 내 사업 방식에 필요한 업종 등록·자격 요건을 확인했다
• 바이어의 최종 목적지가 신고서와 같은지 확인할 절차를 만들었다
• 문의폼에 답변 소요 시간과 사업자 정보를 적었다

숫자는 공표 때마다 바뀌니 실시간 통계 화면의 기준일을 함께 확인해 주세요. 독자가 다음 결정을 내리기까지의 흐름이 막히지 않는지, 그 하나만 봅니다.

참고 자료

• 관세청 「품목별 수출입실적」·「국가별 관세율표」(공공데이터포털)
• 자동차 중동 수출 40% 급감…정부 “정책수단 총동원 밀착 지원” — 헤럴드경제, 2026-04-02
• 중동 전쟁 여파 중고차 수출 타격…KOTRA, 시장 다변화 상담회 개최 — 데일리안, 2026-05-13
• 중동전쟁에 중고차 수출 29%↓…영세 수출업자 울상 대기업도 타격 — 뉴스1, 2026-05-31
• 한국, 러시아행 불법 자동차 수출 단속 강화 방침 — The Moscow Times, 2026-03-12

이 글은 폐전기·전자제품에서 나온 금속 스크랩(철강·구리·니켈·납·아연 함유)을 사업 기회로 보고 계신 재활용·수거 사업자분, 그리고 이 분야 진입을 검토하는 예비 창업자분이 11·12월을 앞두고 무엇부터 준비할지 정하실 수 있도록 정리했습니다. 수치는 관세청 공표 자료만 썼고, 확인이 필요한 부분은 따로 표시해 두었습니다.

수입이 크게 늘었다는 숫자를 보면 기대가 되시면서도, ‘폐기물이라 허가가 복잡하지 않을까’, ‘초기 비용이 얼마나 들까’ 하는 걱정이 먼저 드실 거예요. 그 마음이 맞습니다. 이 품목은 일반 상품과 달리 누가, 어떤 자격으로 다룰 수 있는지가 먼저 정해져 있는 분야라서, 순서를 잘못 잡으면 시간과 비용이 그대로 새어 나갑니다.

통계로 본 현황: 숫자는 크게 뛰었지만 바탕은 작습니다

확인된 것부터 말씀드리면, 2025년 10월부터 2026년 9월까지 최근 12개월 수입액은 210만 달러로 전년 같은 기간보다 912.6% 늘었습니다. 같은 기간 수출은 70만 달러(전년 대비 2192% 증가), 무역수지는 -139만 달러입니다. 수입 중량은 356톤, 킬로그램당 평균 단가는 5.9달러입니다.

다만 고객 입장에서, 또 사업자 입장에서 이 증가율은 조심해서 읽으셔야 해요. 전년 같은 달 수입이 0달러이거나 90달러, 5달러였던 달이 여러 번 있습니다. 바탕이 거의 없던 상태에서 늘어난 것이라 퍼센트가 크게 보이는 것이고, 시장 규모 자체는 아직 연 210만 달러 수준입니다. ‘급성장 시장’이라기보다는 새로 거래 흐름이 생기기 시작한 시장으로 보는 것이 맞다고 봐요.

월별 흐름: 11월과 3월에 몰렸습니다

월	수입액	전년 같은 달 수입	수출액(달러)
2025년 10월	11만 달러	13만 달러	139
2025년 11월	45만 달러	1만 달러	0
2025년 12월	24만 달러	2만 달러	98,578
2026년 1월	26만 달러	90달러	122,977
2026년 2월	9만 달러	0달러	63,871
2026년 3월	52만 달러	0달러	90,528
2026년 4월	17만 달러	3만 달러	86,601
2026년 5월	7,927달러	0달러	74,242
2026년 6월	13만 달러	5달러	45,154
2026년 7월	8만 달러	0달러	0
2026년 8월	3만 달러	0달러	122,409
2026년 9월	2만 달러	1만 달러	0

순서대로 정리해 드리면 세 가지가 보입니다.

1. 작년 11·12월 두 달에만 약 69만 달러가 들어왔습니다. 12개월 수입의 3분의 1가량입니다. 작년 기준으로 11·12월은 평소 달보다 1.98배 많았습니다.
2. 3월에 52만 달러로 가장 컸고, 이후 5월(7,927달러)처럼 거의 없는 달도 있습니다. 몇 건의 큰 거래가 월 실적을 좌우하는 구조로 보입니다.
3. 최근 7~9월은 8만 → 3만 → 2만 달러로 줄었습니다. 작년처럼 11월에 다시 늘지는 올해 실적이 나와야 확인할 수 있어요. 성수기를 ‘확정’으로 보지 마시고, 월별 실적을 계속 지켜보시길 부탁드려요.

세부 품목은 이 분류(HS 8549391000, 철강·구리·니켈·납·아연을 함유한 것) 하나뿐이라 순위 비교는 의미가 없습니다. 최신 월별 수치는 전기·전자 스크랩 실시간 수입 통계 화면에서 한 번에 확인하실 수 있습니다.

왜 이런 흐름일까: 국제 규칙이 바뀌었습니다

보도와 공식 자료로 확인되는 배경은 이렇습니다.

• 품목 분류가 새로 생겼습니다. 세계관세기구의 2022년 품목분류 개정으로 ‘전기·전자 웨이스트와 스크랩’이 HS 8549라는 별도 호로 신설됐습니다. 예전에는 여러 분류에 흩어져 잡히던 물량이 이 번호로 모이기 시작했으니, 통계상 ‘증가’에는 분류 정착 효과가 섞여 있을 수 있습니다.
• 2025년 1월 1일부터 모든 전기·전자 폐기물의 국가 간 이동이 사전 서면 동의 대상이 됐습니다. 바젤협약 사무국과 미국 환경보호청 안내에 따르면, 유해하지 않은 전자 스크랩까지 수입국·경유국의 사전 동의를 받아야 옮길 수 있게 됐습니다. 서류를 갖춘 거래가 공식 통계에 더 분명하게 잡히는 계기가 됐을 가능성이 있습니다.
• 국내에서는 폐기물 수입 자격이 제한돼 있습니다. 2021년 보도에 따르면 폐기물 처리·재활용 관련 허가나 신고를 갖춘 사업자만 폐기물을 수입할 수 있고, 일반 무역업체는 수입이 어렵게 바뀌었습니다. 현재 기준은 기후에너지환경부와 한국환경공단 안내로 꼭 다시 확인해 주세요.
• 재생 금속, 특히 구리 스크랩 확보 경쟁이 커지고 있다는 업계 보도가 이어지고 있습니다. 다만 이것이 국내 이 품목 수입에 직접 얼마나 영향을 줬는지는 확인되지 않았습니다.

정리하면, 이 시장의 기회는 ‘물건을 싸게 들여와 파는 것’보다 자격과 서류를 갖춘 흐름 안에서 신뢰를 얻는 것에 있습니다. 그래서 이 글은 콘텐츠로 먼저 신뢰를 쌓고 문의로 연결하는 방법을 중심으로 말씀드릴게요.

사업자가 수익을 만들 수 있는 방법 세 가지

아래 세 가지는 직접 수입 허가가 없어도 시작할 수 있는 것부터 순서대로 놓았습니다. 각 방식에 필요한 허가·신고 여부는 사업 형태마다 다르니, 시작 전에 관할 지자체와 한국환경공단, 관세사 확인을 부탁드려요.

1. 연말 사무실 장비 교체분 수거·선별 연결

• 대상 고객: 연말에 컴퓨터·복합기·전산 장비를 교체하는 중소기업, 학원, 병의원, 사무실 이전을 앞둔 업체
• 채널: 지역명+’사무실 컴퓨터 폐기’, ‘전산 장비 처리’ 검색에 걸리는 블로그 글, 스마트플레이스, 지역 상공인 모임
• 준비와 비용 항목: 수집·운반 관련 허가 또는 허가 업체와의 제휴, 차량·보관 공간, 저장 매체 처리 확인서 양식, 처리 결과를 증명할 서류 체계
• 조심할 점: 고객 입장에서 가장 불안한 것은 ‘내 자료가 남아 있지 않을까’입니다. 처리 절차와 증빙을 말로만 약속하지 말고 서류로 보여주셔야 합니다.
• 이번 주 첫 행동: 내 지역에서 이 처리를 맡을 수 있는 허가 업체 2~3곳에 제휴 조건을 문의해 보세요.

2. 재활용·제련업체 대상 원료 소싱·서류 정리 지원

• 대상 고객: 수입 자격을 갖춘 국내 재활용업체 중 해외 공급처 발굴이나 서류 준비에 손이 모자란 곳
• 채널: 업계 전시회·협회 모임, 링크드인 같은 업무용 SNS, ‘전자 스크랩 수입 절차’ 같은 정보형 블로그 글
• 준비와 비용 항목: 바젤협약 사전 동의 절차 이해, 성분 분석 성적서 확인 방법, 관세사·검사기관 연결망, 외국어 소통 역량
• 조심할 점: 실제 수입 주체는 자격을 갖춘 업체여야 합니다. 대리 명의나 서류를 맞추는 방식은 절대 안내하지 마세요.
• 이번 주 첫 행동: 바젤협약 개정 내용과 국내 수입 절차를 한 장짜리 안내문으로 정리해, 잠재 고객사에 보낼 소개 자료로 만들어 보세요.

3. 국내 선별 스크랩의 수출 거래 정보 서비스

• 대상 고객: 선별된 스크랩을 해외로 내보내려는 국내 처리업체
• 채널: 수출 관련 정보 블로그, 업계 뉴스레터, 무역 상담회
• 준비와 비용 항목: 상대국 관세 정보, 수입국 사전 동의 절차, 선적·검사 일정표 양식
• 조심할 점: 관세가 낮아도 수입국 동의가 없으면 선적이 불가능합니다. 관세율과 반입 가능 여부를 구분해서 안내해 주세요.
• 이번 주 첫 행동: 아래 관세표를 바탕으로 관심 국가 2곳의 수입 동의 절차를 공식 기관 자료로 확인해 보세요.

국가	기본 관세	한국 FTA 관세
중국	6.5%	0% (무관세)
베트남	5%	0% (무관세)
인도네시아	5%	0% (무관세)
인도	10%	표기 없음
멕시코	15%	표기 없음
미국·일본·영국·호주·캐나다	0% (무관세)	일본·영국·호주·캐나다 0%, 미국 표기 없음

관세율은 관세청 국가별 관세율표 기준이며 바뀔 수 있습니다. 실제 적용 세율과 원산지 요건은 관세사에게 확인 부탁드려요.

고객 확보 노하우: 검색 질문을 콘텐츠로 먼저 풀어주세요

이 분야 고객은 처음부터 견적을 묻지 않습니다. 먼저 ‘이걸 맡겨도 되나’, ‘법적으로 문제없나’를 확인하고 싶어 해요. 그 질문에 먼저 답해주는 글이 첫 문의를 만듭니다.

검색하는 사람의 질문을 주제로 바꾸면

고객의 질문	글·영상 주제 예시
등급·성분(일반 상품의 ‘사이즈’)	구리·철 함유 스크랩은 어떻게 나뉘나, 성분 분석서 읽는 법
통관·허가	2025년부터 바뀐 전자 스크랩 국가 간 이동 규칙 한눈에 보기
진품(믿을 수 있는가)	처리 확인서에는 무엇이 적혀 있어야 하나
배송·처리 기간	연말 장비 교체, 수거 신청은 언제까지 해야 하나

참고로 개인이 해외에서 물건을 사서 들여오는 경우의 해외직구 통관·면세 안내와 이 품목의 절차는 전혀 다릅니다. 이 차이를 글에서 분명히 짚어주시면 헷갈리는 문의가 줄어듭니다.

소개 페이지(상세페이지) 구성 순서

1. 첫 화면: 무엇을 해주는 곳인지 한 문장 + 문의 버튼(전화·문의폼)
2. 보유 허가·제휴 업체·처리 범위 (확인 가능한 번호와 기관명)
3. 처리 순서 4~5단계 그림 설명
4. 받으실 서류 견본 (개인정보는 가린 것)
5. 자주 묻는 질문
6. 연말 일정 안내와 신청 마감 안내

신뢰 요소는 맨 아래에 두면 눈에 안 들어옵니다. 허가·서류 정보를 위쪽으로 올려주세요.

문의 응대 스크립트 예시

예를 들어 사무실 컴퓨터 20대 처리를 묻는 문의가 왔다고 가정해 보면 이렇게 답하실 수 있습니다.

“문의 주셔서 감사합니다. 정확히 안내해 드리려면 세 가지만 여쭤볼게요. 장비 종류와 대략의 수량, 저장 장치 처리 증빙이 필요하신지, 희망하시는 수거 시기입니다. 저희가 처리하는 순서와 받으실 서류 견본을 먼저 보내드릴 테니 확인해 보시고 편하실 때 결정해 주세요.”

재구매·소개 흐름은 처리 완료 후 서류를 보내드리면서 “내년 교체 시기에 다시 안내드려도 될까요?”라고 동의를 받아두는 것에서 시작됩니다. 문의 기록을 업체명·장비 종류·교체 시기로 정리해 두시면, 다음 연말에 먼저 연락드릴 수 있습니다. 성과는 조회수보다 문의 수와 상담 연결 수로 보시길 권해요.

지금 준비할 일정

오늘 기준으로 10월 중순입니다. 작년 흐름대로라면 11월에 수입이 몰렸으니, 콘텐츠는 그보다 먼저 올라가 있어야 검색에 걸립니다. 10월 안에 정보 글 2~3편과 소개 페이지를 준비하고, 11월에는 연말 장비 교체 수요를 겨냥한 수거 일정 안내를 올리는 순서를 권합니다. 블랙프라이데이 전후로 새 장비를 들이는 사무실도 있을 수 있으니, 행사 날짜는 올해 달력으로 확인해 일정을 맞춰주세요.

자주 묻는 질문

개인이나 일반 무역회사도 이 품목을 수입할 수 있나요?

공개된 보도 기준으로는 폐기물 처리·재활용 관련 허가나 신고를 갖춘 사업자만 수입할 수 있습니다. 제도는 바뀔 수 있으니 기후에너지환경부·한국환경공단 안내와 관세사 확인을 꼭 거쳐 주세요.

유해하지 않은 스크랩도 사전 동의가 필요한가요?

바젤협약 개정으로 2025년 1월 1일부터 유해 여부와 관계없이 전기·전자 폐기물의 국가 간 이동은 수입국·경유국의 사전 서면 동의가 필요합니다. 국가별 세부 이행 방식은 다를 수 있으니 해당국 기관 자료로 확인해 주세요.

수입이 912.6% 늘었으면 지금 뛰어들면 되는 건가요?

증가율이 큰 것은 전년 바탕이 매우 작았기 때문입니다. 최근 석 달은 수입이 줄었으니, 올해 11월 실적을 보고 판단하시는 것이 맞다고 봐요. 그 사이에는 비용이 적게 드는 콘텐츠와 제휴 준비부터 하시길 권합니다.

시작 전 체크리스트

• 내 사업 형태에 필요한 허가·신고를 관할 기관에 확인했다
• 바젤협약 사전 동의 절차를 공식 자료로 읽어봤다
• 함께 일할 허가 업체·관세사·검사기관 연락처를 확보했다
• 처리 확인서·성분 분석서 견본을 준비했다
• 소개 페이지 첫 화면에 허가 정보와 문의 버튼이 보인다
• 검색 질문 기반 정보 글을 11월 전에 2편 이상 올렸다
• 월별 수입 실적을 매달 확인할 계획을 세웠다

독자가 다음 결정을 내리기까지의 흐름이 막히지 않는지, 그 하나만 보고 정리했습니다. 수치와 제도는 바뀔 수 있으니 결정 전에는 공식 원문을 한 번 더 확인해 주세요.

참고 자료

• 관세청 「품목별 수출입실적」·「국가별 관세율표」(공공데이터포털), 2025년 10월~2026년 9월
• Questions and answers related to the Basel Convention E-waste Amendments — 바젤협약 사무국
• New International Requirements for Electrical and Electronic Waste — 미국 환경보호청(EPA)
• Harmonized System 2022, Heading 8549 — 세계관세기구(WCO)
• Waste exports, imports to face tougher scrutiny starting April — The Korea Times
• 우크라이나, 2026년 구리 스크랩 수출 할당량 ‘0’… 공급 축소 — SMM